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レースのエンジンはショップにＯＨを依頼するのですが、パワーのない練習エンジンなので自分でＯＨに挑戦する。
部品代だけなので費用も安くつくはずです。

�@　キャブ、プラグ等を取り外します。
　　 シリンダーヘッドを取り外します。13ｍｍナット＆ワッシャ　４本。

�A　シリンダーを上に持ち上げます。　ピストン、コンロッドが見えます。
　　 クランクケースの中に異物が入らないようにウェスを入れます。

�B　ピストンピンの所にあるサーククリップを取り外します。
　　 ピストンを取り外します。　簡単にピストンが外れます。

�C　シリンダーガスケット＆ヘッドガスケットを丁寧に取ります。

�D　新品パーツ。　ピストン、ピストンピン、サーククリップ、スモールベアリング、シリンダーガスケット及びヘッドガスケットは数種類用意します。

�E　スクレーパーでクランクケース上面＆シリンダー下面の古いガスケットを取り除きます。

�F　古いピストンの外径を計測して、少し大きめのピストンをチョイスします。
　　　（本当はシリンダーゲージでシリンダー内径を計測して、標準のクリアランスにピストンサイズを合わせます）

�G　シリンダーをホーニングします。ドリルにホーニングマシンを取り付け、滑りを良くする為にオイル等を少しずつかけながらドリルを上下させて
　　　回転させます。

�H　クランクケースにガスケットを入れます。
　　　コンロッドにスモールベアリングを挿入し、ピストン、ピストンピン、サーククリップを取り付けます。

�I　ピストンにシリンダーを挿入します。

�J　ヘッドガスケットを入れます。

�K　シリンダーヘッドを取り付けます。ナット＆ワッシャを入れ。トルクレンチで締め着けます。2.0〜2.2ｋｇで。

�L　キャブを取り付け、オーバーホール終了。

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