2008/12/21 （日） 練習走行 名阪ABコース！
今年最後の走行です。天気予報では午後から雨です。友人の小田さん親子と午前だけでも走行しようかと予定をし名阪へ向かいました。９時に到着し走行準備をする。今日はABコース、バイクと交代の走行です。ピットも何箇所か空いている、リバースの山○君が居たのでピットを共有して使う事にしました。シーズン戦も終わり楽しく走行する為に久しぶりにミッションカートを持ってきました。半年間もエンジンを掛けてないのでエンジンに火が入るまでは苦労しましたが、その後はエンジンも快調に回っています。ですがブレーキが不調に！ミッションカートなので前後にブレーキが独立して付いています。フロントブレーキはOKですがリアブレーキの効きが悪くなってくるのです。走行するたびにブレーキのエアー抜きをしての走行です。旧式のYAMAHAのブレーキはオイル漏れがよくあるようです。小田さんも久しぶりにカートに乗っている。午後からの雨の予報もはずれて午後からも遊んでいました。ですが小さなABコースでのミッションカートはシフトの回数も多くて腕がパンパンになりましたが、楽しい一日を過ごせました。もうすぐクリスマスですね。
2008/12/07 （日） 名阪SLシリーズ 第１戦！ Photo
土曜日は仕事の都合で練習できませんでした。今日はぶっつけ本番で挑もうと思っています。前日に今年の真冬にABコースを走行していたデータがあるのでフレームのセットを出しておく。６時30分に名阪ABコースに到着、ピット、パドックとも満員です。トレンタ奈良のテント横へ荷物を降ろし用意をする。今日は息子も手伝いに来てくれているので楽です。受付で申し込みをし前回と同じゼッケン③です。今日もいつものように、ドライバーミーティング－公式練習－タイムトライアル（１周）－予選ヒート（１０周）－決勝（１5周）となります。朝のフリー走行ではフレームセットが合っているようで路面が冷えている割には乗りやすい。さぁ、タイムトライアルです。今回は楽しくエンジョイする気持ちでの参戦なので気負いもなく、リラックスして走る！タイムトライアル４４．８３秒で４位です。ミスもなく丁寧に走れたが、前回にT.Tでスピンしているので少し消極的かも。カートの動きは良くバランスもとれている。PRDの予選ヒートは昼からになります。セットは同じ、エアー圧のみ変更。ローリングからスタート！１コーナーでパスし３位へUP。前のカートとも縮まる事も、離れる事もなく３位でゴール。さぁ、今シーズン最後の決勝ヒートです。ローリングからスタート。１コーナーでパスし２位へ。後ろを見ないで前のみを追いかける、仕掛ける所まではいかないが等間隔で周回を重ねる。終盤にはステアリングの押さえが利かなくなりカートが暴れだしペースが落ち、第１コーナーで抜かれて３位に。情けない体力不足です。間隔を開けられて３位単独走行になりゴールへ！久しぶりの表彰台です。やはりシャンパンファイトは気持ち良いものですね！これで今シーズンのレースも終わりました。来シーズンは・・・・。
2008/11/30 （日） 名阪SLシリーズ 第６戦！
７時前に名阪・Cコースに到着。すぐに用意を始める。今日はサポートがいなく一人での参戦です。コース上での押し掛けはトレンタ奈良の西本君に頼みました。受付で申し込みをしゼッケン③です。朝のフリー走行では古いタイヤにもかかわらずタイムも良くバランスが取れているようでした。今日もいつものように、ドライバーミーティング－公式練習－タイムトライアル（１周）－予選ヒート（１０周）－決勝（１5周）となります。公式練習で新品タイヤを投入しタイムUPを期待しましたが、カートのバランスがとれずコーナー進入でフロントが入りすぎる事態に！少しセットを変更し、タイムトライアルに。公式練習の時よりは乗りやすい日章旗でスタート、1コーナー＆２コーナーも良い感じで乗れている。少し欲張りZ字コーナーでタイムUPを狙い頑張って入りすぎるとスピン！万事休す！終わった！タイムトライアル１３位。PRDクラスの予選ヒートは午後からになります。それまでに何とかしないと！トレンタ名古屋の薄さんのアドバイスでセットを変更してみる。博打です！最後尾スタートなのでダメで元々です。さぁPRDクラスの予選ヒート。カートの動きも良くセカンドグループまで追いつく。ラスト1周でストレート後半で突然スピン！エンジン焼きつきました。本日、２回目の最悪な出来事です。結局、１台リタイヤしていたので予選ヒート１２位でした。もう開きなおりで決勝へ、少しセットを変更する。さぁ、決勝です。１２位グリッドから隊列を組みローリング。最後尾なので気楽にタイヤを温められるし、気分も楽です。日章旗でスタート！イン側のカートがスピードに乗り切れていない間に３台パス。前方に３台がいるが私の方がペースが良い様です。どこのコーナーか忘れましたが２台をパス。目の前にはFegの清原選手が。完全なテールツーノーズになっているが追い越せるまでにはいきませんでした。決勝６位入賞でした。今日はタイムトライアルでスピンしたり、予選でエンジンを焼いたりして波乱含みで気もめいってましたが、６位になれて良かったです。FP-3クラスに日産自動車のバックアップを受けてイギレスで挑戦されている、山本龍司選手が招待選手で参加していました。良い走りを見させて頂きました。さすがにプロ・ドライバーです。来週には第１戦の延期分のレースがABコースで開催されます。仕事の都合上、練習なしのぶっつけ本番になるでしょう。参戦するか、しないかは前日に決めたいと思います。
2008/11/29 （土） 練習走行 名阪Cコース！
今日は午後から仕事があるので午前中だけの走行です、試してみたいセッティングがあるので少しでも走行でき良かったです。９時にコースに到着。ピットは満員。パドックも一杯です。トレンタのジュニア君達や西本君がいたのでトレンタのテントの隣にカート、工具類を降ろす事にする。一般カート走行は９時20分からの４０分走行です。昨日に今までのセッテイングデータをいろいろと見直し変更しました。さぁ、どうでしょう？用意もできたので早速、コースインする。朝一の走行としては乗り易い。時間もないので細部を煮詰める。少し変更しては走行の繰り返し。今日はエンジンも本番エンジンなので調子が良い。先週、11/22の走行よりも0.6秒もタイムが良く、カートの挙動もそれなりに良い。何とか戦えるレベルでしょうか。後はドライバーの腕でしょうね！もう少し煮詰めたいが、あっという間に午前の走行は終了です。カートをトランポへ詰め込み我が家へ。あぁ忙しい！夜にでもガレージで整備をして明日に備えよう。
2008/11/22 （土） 練習走行 名阪Cコース！
レース一週間前と日曜日は仕事をするつもりなので、土曜日ですが朝から名阪スポーツランドへ向かう。前回の練習走行で確認したい事があったが時間が無かったので今日はデータを取るつもりです。９時30分に到着するがピットは満員。見渡してみると友人の姿が見えたので隣にトランポを止めて走行準備に取り掛かる。準備もでき走行しようとするとキッズカートの時間らしい。今日は台数が多いのでキッズカート20分、一般カート40分のクラス分けだそうです。仕方なく時間待ちしコースインする。セットは前回と同じに！タイムもやや短縮。やはり奥のヘアピンの路面の悪さが難関です。何周か走行ラインを変えてみたりする。ベストとは言い難いがラインも見つけた。いつの間にかお昼です、トランポの中でお弁当を頂き少しお昼寝タイム。さぁ、午後からの走行でベストなセットを見つけたいが、思ったようにタイムアップしません！パーツも交換したり、トレッドを変更したりするがタイムアップしない。最後に午前中のセットに変更する。やや、タイムアップ！でも、設定タイムには及びません。友人が奥のヘアピンで各車の挙動を見ていたようですが、特に私のカートが跳ねていたようです。どうもマラネロカートはフレームが硬いようです。もう一つ試してみたいパーツがあるのでレースまでには試してみたいが、時間がない。夕方から仕事の残りがあるのでトランポへカートを積み込み我が家へ。
※坂○さん、大○さん、今日はお疲れ様でした。カートの上げ下ろしなどお手伝いくださりありがとうございました。
2008/11/04 （火） 練習走行 名阪Cコース！
秋の行楽シーズンで土、日はずっと仕事をしていたのでカートに乗る時間がありませんでした。４日は名阪Cコースが空いているのと、弟の友人がカートショップ・スフィーダから３台レンタルカートを借りるらしいので練習に行く事にしました。エンジンは昨日にPRDに乗せ替えておきました。朝、少し仕事をし、名阪へ向かう。９時30分着。すぐに走行準備をしコースイン！久しぶりのCコース良いね！路面は相変わらずドリフト走行の車のおかげで荒れている。一番奥のコーナーの路面が変わったのか凄いバンピーです。特にフレームの硬いマラネロはつらいです。見に行って見ると路面は補修してあるのですがアスファルトではなくコンクリートセメントです。通りでバンピーなはずです。今日はセッティングについて試してみたい事がたくさんある。ひとつひとつと試してみる。乗りやすくなったり乗りにくくなったりいろいろです。データ集めには最適です。そんな時に奥のコーナーの手前で振られてスピン！後ろから山へ乗り上げました。最近は大きなスピンを無かったので、久しぶりでした。それにしてもフレームは無傷で助かりました。あっと云う間に昼休み。我が家からお弁当を持ってきたので食べる。友人の一行はバーベキューしていました。この時間がゆったりできる時間ですね！さぁ、午後からの走行です。いろいろとセッティングを繰り返す。何となく良いセットが見つかってきたようです。休憩しながらカートに乗ったりしていると、いつの間に４時になっている。暗くなってくるのも早いので走行を終了する、トランポにカートを積み込み帰り支度は完了。久しぶりのCコース楽しかった、少し首も痛いが良い練習になりました！
※パドックの端に放置してあったクルマです！コントロールタワー前のコンクリート塀にまともに当たったそうです。廃車確実！
2008/10/13 （祝） 練習走行 鈴鹿サーキット南コース！
11～12日は秋祭りでした。丁度、１３日が鈴鹿走行日と云うので走りたいのですがサポートがいないのです。友人の前○さんが練習に行くと言うので私も便乗する事にしました。肝心な時に朝寝坊してしまい、鈴鹿着が７時45分になりました。今月末に全日本選手権が開催されるので凄い台数です。ピット＆パドックとも満タン状態です。かろうじて前○さんが場所を確保してくれてあったので、すぐにトランポからカートを降ろし走行準備に取り掛かる。さぁ、９時からの走行開始です。なんとコース上も凄い台数です。私もコースイン！２コーナーすぎからバックストレートで突然失速、3コーナーの手前でストップです。カートをグラベルに出しセルを押し始動するが掛からず最悪！仕方ない歩いてパドックまで行きカートスタンドを取りに行くが距離が一番遠いんです。すると前方から前○さんがスタンドを持って歩いて来てくれました。申し訳ございませんの一言です。何とかパドックにたどりつき、対策を考える。でもＭＡＸは解らない、トレンタのピットでの知ってる顔を見たので尋ねに行く。トレンタ奈良の西本君（2007年鈴鹿選手権RMCクラスのチャンピオン）がいたので症状を言い修理をしてもらう。無事にエンジンにも火が入り完調に、ＭＡＸは繊細ですね。10時からの走行はクラス分けで25分ずつの走行でした。まだ、コーナーからの立ち上がりでミスファイヤーがする。他の連中はＦＫ1＆ＲＭＣクラスのハイグリップタイヤなのでメチャメチャ速い、私はＳＬ02です。ストレートはともかくコーナーでは後方も確認しないと怖いんです。リヤもグリップ不足なのでセットも変更し走行する。徐々にペースも上がってきました。楽しく走っているうちに午前の走行は終了しました。午後からは３グループに分けての走行の様です。すると自宅から電話があり用事ができたので帰る事に。午後からもう少し煮詰めようと思っていたのですが次回にしよう。すぐにトランポにカートを積み込み我が家に到着。昼の時間なのに１時間20分で帰れました。次回の名阪シリーズはＣコースなのでエンジンを乗せ替えてＣコースの練習もしないと。
2008/10/03 （金） 練習走行 鈴鹿サーキット南コース！ Ｐｈｏｔｏ
前回の鈴鹿走行でエンジンの調子が悪かったので排気バルブの掃除や多くのメインジェットを用意して、平日ですが鈴鹿に向かいました。平日なので自宅を６時に出発し７時30分着。ピットも３箇所ほど空いている、ラッキー！早速、走行の準備に取り掛かる。妙にいやな予感があるので走行券は、まずは午前のみの購入する。今日は一人で来ているのでカートの上げ下ろしも誰かに助けてもらわないといけない。一番端のピットなので隣の人にお願いする。どこかで見た事のある女性。そうそう全日本カート選手権の時に走ってた瀬川侑子さんです。軽く会釈しながらお願いすると気持ちよく手伝ってくれました。ありがとうございました。今日はセルオープン・マスターズに合わせ、タイヤはヨコハマ・ＳＬ02での走行です。準備も整いエンジンにも火が入りコースインする。やはりエンジンがおかしいスロットルをゆっくり踏み込んでいくが中速域で「パシュ、パシュ」っとミスファイヤーのような症状がでる。燃調が狂っているのかと思いピットインしメインジェットを交換、コースへ出る。症状はあまり変わらない。繰り返しピットインする都度にメインジェットを交換するがダメ！排気バルブも調整するがダメ！当然、タイムも上がらない。いろいろなメインジェットを６回も交換しましたがダメ。もう、わかりません！エンジンが100％の力が出ていないのでフレームセットも出来ない。あぁ、最悪！今日はトレンタも来ていないし。午後からの走行の中止を決断！１日・走行券を買ってなく良かった。撤収して帰りにトレンタに寄ることにする。一応、ピットで昼食をとり１時30分に鈴鹿を後にする。途中、名阪が工事中での渋滞で２時30分にトレンタ着。親分にエンジン不調の症状を言い、カート丸ごと置いておく。せっかくの平日にゆっくり走行しようと思っていたがしょうがないですね。早くエンジンを快調にして鈴鹿を攻めたいです。
2008/09/23 （火） ＭＡＸのメンテナンス！
今日は秋分の日で世間はお休みですが、我が家はそろそろ行楽シーズンと言う事で仕事をしていました。弟と小○さんは名阪へ行ったようです。仕事の合間にＭＡＸをメンテしようと思い立ち。エンジンの掃除をしていました。汚れている所はパーツクリーナーでキレイにする。外観は新品のようになりました。前回の鈴鹿で高回転にパンチがなかったので、ＨＰや雑誌で調べてみると「排気バルブの汚れ」と掲載されており排気バルブを取り外す事にしました。２本ボルトを外すだけで以外に簡単に取り外せます。排気バルブを外してみると一部スプリングが外れ、排気バルブピストンとゴムパッキンが、ずれており排気圧力が上がらず排気バルブが開いてない状態になったようでエンジンパワーが出なかったようです。全部、分解してパーツクリーナーで洗浄しました。ですが排気バルブ本体にはカーボンがびっしり着いているのです、パーツクリーナーでも落ちず何か良い方法はないでしょうか。とりあえず全部、組み付けました。次の走行が楽しみです。
2008/09/14 （日） 練習走行 鈴鹿サーキット南コース！
弟と二人で自宅を5時30分に出発して鈴鹿に向かう6時４５分着。ピットは満員御礼なのでパドックにテントを設営する。弟はＰＲＤ AVANTのナラシからです、私はＭＡＸでの走行です。久しぶりの鈴鹿サーキットでの走行、胸が躍ります。走行準備も済み9時の走行開始時間を待つ。さぁ、コースイン。セル付きは楽ですね。キャブのジェットが合ってないのか高回転でのエンジンの噴きが悪い、すぐにトレンタの社長の所へ聞きに行きメインジェットを交換する。挙動はアンダーステア傾向なのでシャーシのセッティングも変更する。鈴鹿ではさすがにＭＡＸはスピードもあり面白いですね。弟もＰＲＤ AVANTを気に入ったようです。ヘアピンコーナーの立ち上がりなんかはＭＡＸと良い勝負なんです、高速は断然ＭＡＸなんですが。今日はあれよと言う間に午前中の走行終了しました、燃料も５Ｌも消費しています。やはり１２５ｃｃはよ喰うなぁ！気温も真夏の様な暑さテントを張って良かった、昼食後のひと時の眠い事、思わず寝てしまいました。さぁ、午後の走行です。気温も上がってきたし路面にもゴムが乗ってきたようです。ＭＡＸはＰＲＤ １００ｃｃと違いキャブや排気バルブの調整などエンジンのセッティングが難しいです。いろいろとノウハウが必要なようです。パドックを歩いているといつもの名阪スポーツランドで見えた顔の方も多数おられました。時計を見るともう４時です。走行終了し後片付けしているとコースにＮＳＸ軍団が！４時からＮＳＸオーナーの占有走行だそうです。良いですね～！今後も鈴鹿へ練習走行に行きたいものです。
2008/09/08 （月） カートスタンドのリフレッシュ！
以前からカートスタンドにカートを乗せて移動させてみると非常に重いのでホームセンターに行ってキャスターを買ってきました。作業は至って簡単。ナットをはずし付け替えて完了。しかし、キャスターの大きさを間違えて１サイズ小さいの買ってしまいましたが、前とは比較にならないほどスムーズになりました。皆さんも一度お試しあれ！
2008/08/17 （日） 名阪SLシリーズ 第４戦！
前日に練習が出来なかったので今日はぶっつけ本番でレースに挑む。６時30分にコースヘ到着するがピット、パドックは一杯です。早速、走行準備に取り掛かる。特別フリー走行では、とりあえず第２戦のデータを元にセッティングし走行するが動きが悪い。少し不安！PRDクラスは１３台。レースはいつものように、ドライバーミーティング－公式練習－タイムトライアル（１周）－予選ヒート（１０周）－決勝（１5周）となります。また、今回は1レース落ちのタイヤでのレース。さぁ、タイムトライアルです。ゼッケン順で3番手スタート。大きなミスもないが若干ペースが悪い。案の定38.36秒９位で前回より１秒近く遅い！PRDクラスの予選ヒートは昼食後のようです。開き直ってセットを少し変更して予選ヒートに挑む。ローリングからスタート！スタートも決まり第１コーナーへ進入する、カートの動きも良い感じですペースも良く前のグループには着いて行けるペースです。抜きつ抜かれずのバトルですがゴールして見れば９位です。決勝は後ろからの追い上げで少しでも上に行きたい気持ちです。セットも少し変更する。さぁ決勝ヒート。ローリングからスタートですが最終コーナーでエンジンがかぶり、最後尾へ。最低や！ペースはあるので前車に追いついて行ける。早々に３台をパスする、前の５位グループとはかなり間隔があったが徐々に追いつきテールツーノーズまで追い上げるが９位チェッカーでゴール！レース後半は体力不足でバテバテ。今回のレースは練習不足、セッティング能力のなさ、モチベーションが下がった事など自分の実力のなさが分かりました。でも、次回は何とかしたいです！悔しい！
2008/08/01 （金） 練習走行 名阪Ｅコース！
２日（土曜日）の走行日はお盆も近づいてきたので地区の墓掃除などがあり練習に行けないので、昼から名阪へ行く。事務所で受付を済ますが私１台のようです。コースで走行準備をしていると１台やってきた。話をしてみると初めての走行のようです。楽しく乗ってくださいね！さぁ、押し掛けからスタートと行きたい所ですが、エンジンが掛かりません。何回か押しがけするが火が入らない。気温は30度オーバー、カートスーツにヘルメットでクタクタ！プラグを確認すると濡れてもいない。仕方なく予備のキャブに交換する。押し掛けからエンジン始動、あぁ良かった。しかし、路面状態は最悪！程よく風もあり気持ち良いが路面に砂ぼこり、タイヤカスがある。おまけに最終ヘアピンの横から大型ダンプ5～6台が砂ぼこりを巻き上げ走行している。フレームセットには向かないようです。走行後にタイヤを見てみると砂が付きキラキラしている状態です、タイムも39秒中盤。暑いので休憩と水分を取りながらの走行する。最終的にはタイムも38秒後半に入りましたが、不満の残る走行になりました。カートの台数が多いとライン上の砂も無くなるようですが、２台では。名阪のコースはＡＢ＆Ｃコースは多少なりとも砂の影響が起きやすいがＥコースは格別です！それと冷却ベスト「冷やしてＭｅ」は最高でした。普段は暑さで頭が痛くなるほど熱中症の症状が出てくるのですが快調に走行できました。エンジン掛からずの押し掛けは最悪でしたが！次回はレース日まで走行に行けないですね。
2008/07/13 （日） 全日本カート選手権西地区 第３戦！ Photo
スポーツランド琵琶湖で全日本カート選手権があるので息子と観戦に行きました。１１時頃に到着、ゲートで入場料を支払いサーキットへ。パンフレットを見るとFP-ｊｒ以外のクラスの出場台数も少ないですが、お客さんも少ないです。カートってマイナーなスポーツだなって思いました。今日のレースは真夏のような暑さなのでドライバーは大変でしょう。コース状態も例年のようにＦＡ，ＩＣＡクラスがないので路面へのゴムの乗りもだいぶ違うように思いました。各メカニックさんは大変でしょう。チームのトレンタのピットでは名阪のレースでサポートしてくれた中野くんがＫＦ２クラスに出場するので激励に行ってきました。また、慶紀くんもＦＰ－ｊｒクラスに出場するので応援に！皆さん頑張ってください。やはり自分が出場していない時のレースは楽ですね。レースは決勝まで観戦しましたが帰りの道路も渋滞しそうなので、すぐに車に飛び乗り帰路につきました。今日は暑かったので皆さん疲れたでしょうね。
2008/07/09 （水） シート補修！
日曜日に名阪Ｅコースでの練習でシート底部が擦り減っていたのでＦＲＰ補修剤で修理する事にしました。フレームからシートを取り外して見て見ると底部が擦り切れて指で押さえるとポコポコと音が鳴るほどに弱ってました。まずは80番のサンドペーパーでＦＲＰの地肌が出るくらいに削ります。次にＦＲＰ樹脂に硬化剤を混ぜ合わせます。グラスファイバー・マットに混ぜ合わした樹脂を少しずつ垂れ流し修復箇所に貼り付けエアーを抜きます。プロ用なので30分で硬化します、１時間ほど置いておきフレームに装着しました。ついでにシート位置を5ｍｍ高くし、シートステーも１本追加しダブルにしました。シートも修復すれば充分に使用できます。
2008/07/06 （日） 練習走行 名阪Ｅコース！
先週のレースからまだ1週間ですが、弟がカートに行こうと言うので名阪へ足を運ぶ。弟は前回のレースに参戦していないので走行したいのでしょう。また、7月のＥコースのカート走行日も日曜走行日は今日しかないので丁度良い。9時３０分に到着する、ピットが空いていたのでラッキー。走行準備をする。今日はレース用エンジンのチョイス！フレームのセッティングが目的になりそうです。朝からは３機のエンジンの回り方、パンチ力をチェック！残りの時間はフレームのセッティング。パーツを変えてみたり、いろいろと変更してみたり、トライする。Ｅコースに合うようなセットが見えてきました。後半は弟のカートのセッティングを行う。いろいろと変更しタイムも０．５秒は短縮したと喜んでいました。良かったね！すると、突然に大粒の雨が！夕立のようです。もう何箇所か変更したい箇所があるが中止に！雨の中ジュニア君達は元気に走行しているが私は後の掃除が面倒なので走行を切り上げ掃除をする。今日は路面状態の悪い中３８秒前半が出ていたので良いとしましょう。しかし夏場のカート走行は暑さでバテバテ！水分補給をしながら走行しないと熱中症になりそうです。今日は扇風機を持っていって良かった。
2008/06/29 （日） 名阪SLシリーズ 第３戦！
6時起床。外は雨です。トランポに乗り一路、名阪へ。テントを建てたり荷物を降ろす。特別フリー走行は昨日にフレームをレインのセットをしておいたので、動きはなかなか良い感じです。いつものように、ドライバーミーティング－公式練習－タイムトライアル（１周）－予選ヒート（１０周）－決勝（１5周）となります。ですが公式練習をする頃には路面はドライに！公式練習はドライタイヤ交換しタイヤの皮むきを行う。さぁ、いつも緊張するタイムトライアルです。ゼッケン順で3番手スタート。大きなミスもなく無難にこなし４４．３２秒。３位です。さぁ、予選ヒートですがＰＲＤクラスの前に雨がポツリと、レイン宣言が出て全車がレインタイヤに交換。タイヤはレインタイヤに交換したが、一人で来ているので他の部分をレインセットに変更できていない。もう全車、スターティンググリッドに並んでいるではないですか！仕方なくグリッドへ行く。ローリングから日章旗でスタート！オープニングラップは３位、前車のペースが悪いのでイン側へ仕掛けるが接触！スピンは免れたが失速し後続車にパスされる。さぁ、追い上げるぞと思ってもレインのセットも出ていないのでペースアップできない、何とか後続を抑えて６位に。昼食後、決勝の準備に取り掛かるが、雨が降ったり止んだりでレインか？ドライかの選択に悩む。オーガナイザーからもタイヤ・フリー宣言が出される。タイヤの選択も悩む所です。決勝では余裕でグリッドに並べるように、あらかじめフロントはレインタイヤを装着。リアはドライタイヤを装着。フレームセットもすぐに変更できるように用意をしておきました。レース５分前にドライ仕様に決断！さぁ、決勝ヒートです。３列目アウト側スタート。１コーナで１台パスし５位へ、ゴールまで抜きつ抜かれつのバトルで４位入賞になりました。しかし疲れた一日になりました。天候も晴れなら晴れ。雨なら雨にと変わらないでほしい物です。でも、これもレースです。みんな条件は一緒ですからね。
※今日はカメラを持っていったのですがバタバタ忙しくて撮影できませんでした。
2008/06/28 （土） 練習走行 名阪ABコース！
第３戦の前日走行なのでで丸１日走行したいのですが、午後から仕事があるのでピットの確保に行くようなものです。８時30分に名阪に到着。しかしピットは一杯です。ＴＱのピットへ行くがジュニア君たちで満員なので他を探す。何とかピットを確保でき、走行準備をする。天気予報では明日は雨の予報なのでドライでの走行は程々にしておく、身体をほぐす程度にしエンジンの調子を見るぐらいで切り上げる、明日は雨の予報なので雨が降ってくれればセット出しができるのだが。私のピットの横にＳＵＮＴＲＡＤのトランポが新型ＰＲＤ125ｃｃＡＶＡＮＴＩの試乗会らしい。本当は明日（29日）に試乗会する予定だったのが明日は雨の確立が高いので今日に走行させてくれるらしい。早速、申し込みをし試乗一番手です。フレームはイントレピッドＭＴ01。シートに座りセル一発！らくらくスタート！まずはタイヤを暖め全開走行に。低中速トルクが凄い。下の回転域はＭＡＸより良い、でも高回転はＭＡＸがリード！５周の走行でしたが125ｃｃの威力を感じました。そんなこんなで午前の走行終了しました。すぐにトランポにカートを積み込み名阪を後にする。帰りの道中で雨が降ってきた。あと2～3時間早く降ってくれればセッティングもできたのに。明日はどうなる事か！
2008/06/18 （水） 練習走行 名阪ABコース！
名阪SLレース第３戦まで10日余りとなりました。２２日（日）の練習は地区の奉仕作業があるのでダメなので、弟と昼からの走行へ合わせて名阪へ向かう。練習用フロントカウル装着です。コースに着くとカートは６台ほど、今日はゆったり走れそうだ。Fegの清○さんがいたので路面状態を聞いてみると、余り良くないようです。バイクと交代なので早速コースへ。走行してみると自宅である程度フレームセットをしておいたのでフィーリングはOK！少し煮詰める、挙動は良い。タイムは４３秒には入いらなく４４秒前半でした。路面状態＆タイヤがダンロップに変更になったのも影響してるかも。ライバル達のタイムと照らしあわさなければ分からないでしょう。レース日は路面状態も変わるので当てにはならない。ドライビングも少し改善したのも良い方向へ向かっているかも。途中で友人に2008年モデルのトニーカートをお借りしましたが挙動がスムーズですね。フレームもしなやかに感じました。次回はレース前日しか練習には行けませんが、しょうがないですね。でも梅雨時期ですから天候が心配です。弟は今日の練習で首が逝ってました！
2008/06/01 （日） 練習走行 名阪Ｅコース！
本当は今日は地域の運動会でしたが昨日の雨でグラウンドがグチュグチュ状態、朝の連絡で運動会が中止になったよとの連絡があり急遽、トランポにカートを積み込み名阪へ向かう。１０時着、天気も良いので満員です。早速、カートを降ろして走行準備をする。周囲はいつものメンバー、でも今日は大半が知らない方々。初心者の方も大勢いる、こんな日は相手のスピンに巻き込まれないようにしないと！さぁ、走行準備もできたのでコースインする。今日は何となくグリップ感がないようです。フロントがクリッピングポイントに付けない、少しトレッドを変更するがまだダメです。すると初心者の集団に突っ掛かる前方のカートがスピン、私はテールツウノーズで案の定、接触！フロントカウルがボコボコ＆底部は穴開き状態に、あぁ最悪！カートコースでは文句も言えないし、私も間隔を開けて走行するべきだったか。カートの掃除をしているとリア・スプロケが欠けているでは、掃除の時にトラブルを発見しましょう。カウルの接触はあったが実りある一日になりました。帰り間際に名阪レーシングの岩○氏に新品のフロントカウルを格安で購入。色は黒だが安かったので良かった。次回の練習からはブラックカウルを付けよう、何かＣＲＧのようになるんじゃないでしょうか。ステッカーも貼らないとね！
2008/05/18 （日） 中日本カートミーティング 第3戦！ Ｐｈｏｔｏ
カートランド三重で行われる中日本カートミーティングに参戦してみようと思い、ＰＲＤクラスにエントリーをしてみました。チーム、ネクスト・ワンの友人もヤマハＳＳ－Ｅクラスで参戦するのでピットを一緒にさせていただく。自宅を５時半に出発し7時前に到着。コースに着くと皆さん準備の真っ最中です。すぐにトランポからカートを降ろして走行準備。まずは受付でエントリーの確認とエントリーフィーを支払う。主催者の方から遠い所からご苦労様との一言！レース前の特別フリー走行をチョイスする。特別フリー走行は40分あるので、まずはキャブ調整、フレームセッティングと言いたい所ですが5部山ダンロップ０２タイヤ、レースは新品ＢＳ・０７タイヤですからどうなる事か。カートランド三重は今年に入り３回目です。走行してみると車の挙動は良く、エンジンもボチボチ回る。今日はいけそうな気分！その後、ドライバーミーティング－公式練習（１０分）－タイムトライアル（１周計測）－予選ヒート１（１０周）－決勝（１5周）となります。カートランド三重は公式練習が各クラス１０分間あるのでタイヤの皮むきも念入りに行える。さぁ、タイムトライアルです。４台ずつのコースイン！私は３番出走です。押し掛けからコースインする。まずはタイヤを暖めて、日章旗からコース一周のタイム計測です。少し無理をした所もあったが、これといったミスもなくチェッカーフラッグで終了。あとはどんな順位になるか掲示がでるのを待つだけです。１０分位すぎ友人が「ポールです」との言葉が！掲示板を見に行くと３１．８８１秒でポールポジションです。ミスなく走れたのが良かったのか！お昼の休憩後、予選ヒートの始まりです。スタート前にオフィシャルからローリングに関しての諸注意を受け、ローリング開始する。日章旗でスタート！先頭で第１コーナーへ、だが３コーナーでインをさされ２位へ。セットを少し変更したためにペースも上がらず２位でゴールに。決勝はアウト側からのスタートになります、イン・スタートの方が有利なのですが。セッティングも最初の仕様に戻し決勝に挑む。１列目アウト側から日章旗でスタート、警戒していたがイン側２列目のカーターに第１コーナーで入られて３位に、だが３コーナーでインが空いたのですかさず入り２位へ。カートの挙動は良い。先頭を追いかけるが車一台分の間隔です。ですが後半、体力不足の疲労が首もグラグラ、腕も路面のバタツキを押さえられないくらいキツイ！ペースも遅くなってきて３コーナーでさされて３位に後退。後続は離しているので３位を守りゴールへ。３位でチェッカーを受けました。名阪ＡＢコースも体にキツイがカートランド三重はそれ以上に体にキツイのです。若い連中はともかく私のような年齢では一発のタイムは出るが後が続きません！でも久々のシャンパンファイト！やはり表彰台って良いもんですね。次回は名阪でも表彰台に乗りたいです。
2008/05/06 （祝） シート交換！
シート交換と言ってもミッションカートのシートなんです。ノーマルのシートが装着してあるのですが、サポート性もなくシート位置も前なのです。ガレージにTillettシートがあるので取り付ける事にする。しかしこのシート取り付け穴が何箇所も空いているので補修しないとダメなんです。たしかＦＲＰ補修剤があったので補修してから装着する。まず、補修剤ＡとＢを混ぜ合わせ空いてる穴の所へ塗り、その上にグラスウールを貼り付ける。一日放置後にシート位置を測りドリルで穴を空け取り付ける。シート位置はカートの走行バランスに大いにかかわるので、ちゃんと寸法を測り慎重に装着しないとダメですよ。ネジを止め取り付け完了、良い感じです。補修剤の色が白いのがイマイチですが。今度からクリアー系の補修剤を購入しなければ。早く走らせたいものです。
2008/04/29 （祝） 名阪SLシリーズ 第２戦！
開幕戦が延期になった事で今年最初のレースになりました。7時の名阪に到着してみるとピットは愚かパドックも満員御礼。チームのトレンタクワトロの場所でテントを張り走行準備をする。今回はキッズ＆ジュニア君が多いです。トランポからカートを降ろし走行準備する。さぁ、有料フリー走行の時間です。その時間内でキャブ、フレームセットを確認するのですがフィーリングが悪いのでセットを変更する。まずはドライバーミーティング－公式練習－タイムトライアル（１周）－予選ヒート１（１０周）－決勝（１5周）となります。公式練習でセットの変更を確認する、なかなか良い感じです。さぁ、タイムトライアルです。いつでもタイトラは緊張しますね。ほぼミスなく走行して３７．５３秒で４位です。さぁ、予選ヒートです、２列目アウト側スタート。ローリングで少しアクシデントがあり超低速走行になりエンジンがカブリ気味になる、最悪！もう１周ローリングの合図がでる、良かった。日章旗でスタートタイミングが合わずイン側の２台のパスされる。また、ローリングでかぶったのでニードルを絞り、スタート後に戻したが規定値まで戻っておらずパワーダウン。もう１台にもパスされ７位でゴール。パドックへ戻ってから気づくが遅し。暑くて気温も２５度はあるようです、時間も昼なので昼食を食べる、気を取り直して決勝は頑張ろう、路面が変わってきたようなので少しセットを変更して決勝に挑む。さぁ、ローリングからスタートする、順位も変わらず周回を重ねる。４台ダンゴのセカンドグループで走行、もう少しペースアップできるが抜ける所まではいかない。後方は離しているので前方のみの走行、集中力が途切れていないのかあっという間にチェッカーが振られた。あぁ、終わったのか！結局７位完走でした。悔しい事もありますが久しぶりのレース充分に楽しめました。やっぱりレースは楽しい、スタートから2周目までのバトルが最高だ。第３戦はＡＢコース、次は頑張ろう！
ＰＲＤ決勝のムービーです（スタート）
2008/04/06 （日） 練習走行 名阪Ｅコース！
今日のコースは開幕戦が開催されるＥコースなので朝から名阪に向かう。9時に到着するがピットは満員御礼なので仕方なくパドックにトランポを止めて準備に取り掛かる。今日は初めてのＭＡＸです。キャブ＆排気バルブのセッティング。ギア比の選定などする事がいっぱいなんです。早速、準備しコースインするがメインジェットが合ってないのか頭打ちするわ、ギクシャクするわ。また中古ですがＭＡＸ専用タイヤ・ＹＧＫを履いているのでグリップが思いのほか高く、体にきつい！ピットインする度にメインジェットを交換、排気バルブも調整、スプロケも交換し何とかエンジンもパワフルに回りだした。そうなると加速Ｇ、減速Ｇ、タイヤのグリップが良いので３６秒台には入るが、首＆肋骨が悲鳴を上げ始めました。台数が多いのでクリアラップがとれないながらもベストは３６．３５秒です。以前のRokに比べるとやはりパワーがありますね。でも燃費は悪いわブレーキパッドも減るわパワフルなエンジンも困ったものです。それ以上に体の痛みに苦しんでます。首、肋骨、腰と年寄りは名阪ではＭＡＸに乗るのは大変ですね！鈴鹿でも走らせたいものです！開幕戦まで3週間あまりですがレースはＰＲＤでしょうね！ ※湿布薬を肋骨と首に貼りました。トホホ！
2008/03/29 （土） ＭＡＸに乗せ替え！
最近は押し掛けするのが辛くなり、ついにロータックス・ＭＡＸを購入しました！セル付き、125ｃｃ、水冷式でクラッチを装備しているのでパワーがあり、しかもエンジンの始動も楽になりそうです。まずはＰＲＤを降ろしてＭＡＸに乗せ替え作業です。以前にＲｏｋを積んでいた時よりは楽に作業ができそう。やはりラジエーターとエンジンが合体してるので良いですね。見た目はＲｏｋの方がかっこ良いです。早くコースで走らせてみたいものです。さぁて、そうなると名阪でのレース参戦ですがＰＲＤか？セルオープンか？悩みます！後、ひと月なのに！でも鈴鹿選手権、セルオープンクラスでの参戦も出来そうです。まずは早くシェークダウンをしてみたいものです。
2008/03/16 （日） 練習走行 名阪ＡＢコース！
今日は天気予報では気温も高く暖かくなりそうなので小○さん親子と名阪へ出かける。１０時前に到着するがピットはいっぱい、トランポは駐車する所もないくらい。とりあえず入り口近くにトランポを止め、ピットが一箇所空いていたのでとりあえず確保する。毎年、天気の良い春先の日は初心者＆サンデーカーターが多くてクリアラップがとれにくく、接触の可能性もある。またＡＢコースでのレースもまだ先なので久しぶりにミッションカートを走らせる。今日はポケバイ＆ミニバイク＆カートと２０分交代のようです。さぁ、カートの走行時間です、エンジンの調子も良いようですぐにエンジンに火が入る。ＡＢコースはシフトの回数が多くて右手が疲れる。でも、天気も良くタイムも気にせずに走れて楽しい！休憩時間にはＣコースで行われているドリフトを見学する余裕です。途中、前○さん親子のカートにも試乗させて頂く。さすがに名阪マイスター、セットもばっちり決まっている。最終枠の走行は私は疲れて走行キャンセルしました。あぁ疲れた！久しぶりにタイムも気にせずに楽しく走行できました。
2008/03/11 （火） 練習走行 鈴鹿サーキット南コース！
友人が新車のマラネロＲＳ７＆ＭＡＸを購入しシェークダウンで鈴鹿へ行くと言うので、せっかくだと思い弟と午後の走行に合わせて鈴鹿サーキットへ行く。コースに着くとチームのみんなが、平日でピットも空いているラッキー。気温も高くて２０度はあるようです、路面コンデションもボチボチかも。まずは昼食を食べてから走行の準備に。１時になり走行ＯＫです。さぁ、コースイン。やはり鈴鹿は気持ち良い。すぐさま５６秒台へ５６．３２秒まで詰める。マラネロＲＳ７で鈴鹿を走行するのは初めてですがＲＳ１のようにリアがブレークすることもなく乗りやすい。うって変わって弟は思うようにタイムも出ずセットが決まらず苦戦しているようだ。休憩後、私も少しセットを変更してコースへ。さっきよりは乗りやすく５６．０６秒まで上げる。集中力も切れるので程よい休憩をとり再度コースイン。車の挙動も良い、ベストは５５．７８秒です。新品タイヤを履けばもう少しタイムアップできるかも。走行しているとシケイン手前で弟が止まっている走行終了後にカートを引き上げに行く、どうもキャブのニードルが折れたようだ、初めて聞くトラブル！タイムも悪かったし今日は弟はツイテないようですね。私は久しぶりの鈴鹿サーキット、充分に楽しめました。そうそう、愛ちゃん（三浦）の顔も見えました。チームもＣＲＧに変わったようですね、頑張ってくださいね。また、鈴鹿走りたいです！
2008/03/02 （日） 練習走行 カートランド三重！
先週は名阪開幕戦が中止になり残念でした。今日は三重の友人とカートランド津へ行く事にする。私は朝から自冶会の用事があるので午後からの走行に合わせてコースに行く、到着するとピットはガラガラでカートの台数も１０台位か、鈴鹿選手権の開幕戦があるからだろうか。友人が午前の走行を終えて休憩していた。私も走行の準備に取り掛かる。天気も良くて暖かい。今日は友人はセットをいろいろと試している、さぁ私もコースインする今日は前回に走行して気になっていたラインを試す、良い感じで走れる。少しであるが攻略法が見えてきた。しかし、いつも思うが体にきついコースですね、私は２０周が限界かも集中力も切れてくる、それより首がきつい！今日はコースの路面状態も良いのかグリップも良い。ベストは３１．８３秒です。久々の３１秒台でした。タイヤも６部山程度だったのでＯＫとしましょう。今日はタイムもそこそこ出たので、気分良く帰路につきました。でも首が痛い！
2008/02/24 （日） 名阪SLシリーズ 開幕戦中止！
朝起きてみると外は一面の雪。道路も積もっているではありませんか。とりあえずトランポのエンジンを掛ける。携帯でＴＱリバースの早○くんにコースの状況を聞いてみるが、名阪スポーツランドの事務所までの上り坂で積雪の為にトランポが上がれずに渋滞しているらしい。弟もトレンタクワトロの道上くんにＴＥＬをするが状況は同じようです。こちらも名阪スポーツランドへ向け出発するが途中で積雪の為に大渋滞です。困った！８時前に早○くんからＴＥＬがあり開幕戦は中止だという連絡を頂きました。すぐにＵターンして我が家に向かう。１０時過ぎに弟がこの前にクラッシュしたマラネロＲＳ７をトレンタ奈良まで修理持っていくのと、私も昨日に名阪のピットに置いてあった長机などを取りに行くので、一緒に行く事にする。その頃には道路にも雪もなくスイスイと名阪へ。コースではキッズ＆ジュニアくん達が練習に励んでいました。元気ですねぇ！コントロールタワー前の掲示板に暫定で１１月２日に再戦するようです。その後はトレンタクワトロ奈良へ行く。するとチームの皆がいるでは？今日の鈴鹿走行日も中止になったようです。特に今年は雪が多くて各サーキットのレースもキャンセルが多いようですね。やはりカートは４月からがシーズンでしょうか！
2008/02/23 （土） 練習走行（半日） 名阪ＡＢコース！
今日は昼からは仕事が待っているので、朝一番にピットを陣取りに行き午後まで少し走行しようと思い名阪へ行く。８時前に到着するが路面はウェット。とりあえずピットを確保し走行準備をする。元気よくキッズやジュニアカーターがコースインして行くが路面はウェット。雨も降っていないので乾くのを待ってみる。路面が少しは乾いてきたのでコースインしてみるがまたまた小雨が！何とか走行しているがセットアップとかの状態ではない。何周か走行しピットインし様子を見る。しかし風は吹くは雨は本降り状態。午後から仕事があるので早々に片付けトランポにカートを押し込む。明日は天気予報では曇り＆雪のマーク、おまけに氷点下らしいです。最悪ですね！いつもは土曜日にレースの出場申込書とお金を払うのですがこの天候ではと思い申し込みは明日にしよう。明日は寒くて、天候が悪いようです。困ったなぁ！
2008/02/17 （日） 練習走行 名阪ＡＢコース！
名阪シリーズ開幕戦まで１週間ですが今シーズンはまだＡＢコースは一度も走行していないし今シーズンからタイヤがダンロップＳＬ０２に変更になるのでダンロップタイヤのフィーリングを確認したいので名阪に行く事にする。前日の天気予報では午後から雪が降り積もる所もあるようなので、弟と連絡しあい朝一番からの走行にする。コースに着くとトレンタのチームのみんなも来ている。ジュニア君達のコースサービスのようです。気温は０度付近か。さぁ走行準備ＯＫ！最初からダンロップＳＬ０２でコースイン。ＢＳとはフィーリングが微妙に違う、エア圧も微妙に違うようです。確認しておいて良かった。今日はジュニア君が多いのでコースは交代での走行です。私はこの方が安心なんです！午前中の走行で大まかなセッティングの方向性が見えてきた、午後からもう少し煮詰めに入りたい。すると弟がコースアウトし止まっているでは！ピットインしてみるとカートのダメージは相当なようで開幕戦はキャンセルのようです。最悪ですね！私に至っては寒く、路面状態も悪い中でタイムも程々出ていたので開幕戦は何とかなるかなぁ。お昼休みにトランポの中で食事をしていると雪がパラパラと降ってきた。すると雪は見る見る間に積もりコース上にも雪が。午後からの走行のドライバーのヘルメットにも雪が！前が見えていないカーターもいるようです。危ないですねぇ！走行不可能な状態になり撤収する人もいる。私は最初に受付で午後からの天候が心配で半日券しか購入してなかったので昼からはカートの整備をするが、帰りの道が心配になりすぐに家路に向かう。途中の道路で私の前に大きな車が、そうハマーです！メチャ大きい道路いっぱいに走ってました。
2008/02/10 （日） 練習走行 カートランド三重！
近畿地方は土曜日から大雪になりました。我が家の回りにも雪が。名阪はコースにも雪が積もっているでしょうね。すると三重・ネクストワンの友人から電話がありカートランド三重は雪もなくコースもドライだと言う事で小田さんのトランポに私のカートを積んでもらい二人で行く。１時すぎに到着、雪の「ゆ」の字もなく暖かいです。友人がピットで待っていてくれた。来週には中日本シリーズの開幕戦と言っていたが今日は台数も少ないのでこちらはラッキー。早速、走行準備に取り掛かる。友人がトニーカートを新車で購入したようで今日がシェークダウンらしい、良いですね。もう１台のコスミックが中日本シリーズの去年のＰＲＤのチャンプです。準備はＯＫ！さぁ、押し掛けからコースインする。車の挙動はなかなか良いが余りタイムに繁栄されていない。他の連中に聞いてみると皆も悪いようで良かった。何周か走っていると他の連中と私のラインが一箇所違うのを気づきました。ラインを覚える、少し勉強になりました。でもこのコースは体にきついです。セッティングもせずに今日のベストは３２．３１秒です。３１秒台に入れたかったが他の連中もタイムも悪いので良いとしましょう。今シーズンは中日本シリーズにもスポット参戦で出てみたいですね。名阪シリーズも後２週間で開幕戦です、もっとテンションを上げないと！
2008/01/27 （日） 練習走行 名阪Cコース！
今年シーズン最初の走行と言う事で名阪スポーツランドへ行く。12月初旬から走ってないので気分はワクワク。朝起きると寒いの一言、弟と連絡をとり午後からの走行にする。１２時に名阪へ到着、気温１度。やはり寒いのでピットも空いている。早速、トランポからカートを降ろして走行準備。さぁ、走るでっと思ってたら雪が降ってきた見る見る間に路面はハーフウェットにタイヤはドライ、気温は低いので大アンダー＆大オーバーでスロットルを踏める状態ではない。何周か走行してスライドコントロールを楽しむ。休憩している間にセットを少し変更してみる。路面も少し乾いてきたのでコースインする。さっきよりはドライブし易くなった。Cコースはアルファノのタイムも表示されないので自分が気持ち良く走っても速さが判らない、今日は久しぶりと言う事でドライブを楽しみました。夕方にはまた雪が降り路面もハーフウェット、温度も－１度と下がってきたので走行終了。トランポにカートを押し込み撤収。帰りに弟と針テラスで軽く食事をとり我が家へ帰りました。しかし、今日は寒かったなぁ。
2008/01/08 （火） 明けましておめでとうございます！
ＨＰをご覧の皆さん、昨年はいろいろとお世話になりました。また、年末から年初めにかけて寒波がありました。私は正月は出掛けておりまだ初走行はしていません。2008年・名阪ＳＬシリーズの日程、各クラスの車両規定も発表されました。ＰＲＤクラスもタイヤの変更があるようです。ＢＳ・ＳＬ07からダンロップ・ＳＬ02になるようです。何年か前にはダンロップの時もありました。開幕戦までにはタイヤ変更のテストなどもしないとダメですね。