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KART日記 2004年 2005年１月～ 2005年７月～ 2006年１月～ 2006年７月～
2004/12/31 （金） 今年も終わり！
早いもので１年もあっというまに過ぎました。早くも来年に向けいろいろ考えています。
シャーシ＆エンジン・・・ほしい物はたくさんあります。弟も考えているようです。
まぁ、正月明けにでも真剣に考えよう。
１年間、みなさんどうもありがとうございました！
2004/12/12 （日） ＳＬ名阪シリーズ 最終戦 Ｃコース
いよいよ最終戦です。名スポへ７時３０分到着。天候は晴れ。気温はかなり低い
夕方から雨の予報だ。一日もってくれよ！受付を済ませ、ゼッケンをもらう、９番。
いつもより台数が多いようだ。公式練習で路面温度が低く３～４周目からでないと
グリップしない。最終戦と云う事なんでニュータイヤで！車両重量を測ってみると
144Kg、2ｋのウェイトをはずして燃料をタンクに満タンで行くことにする（前荷重に
なるよう）さぁ～て、タイムトライアルだ。よく滑ること。何とかスピンだけはしないよ
うにと慎重に走りすぎ８位.タイムは３９．８秒。弟は１０位！タンク満タン戦法が良
かったかアンダーが少し消えたか！さぁ、予選ヒート（１０周）だ。１コーナーはインに
入りたいがあいてないのでアウトから１台パス。するとZ字で前車がスピン、アウトか
らかわす。前方の車とテールツノーズで追いかけるが抜かせず６位で終了。弟はス
ピンに巻き込まれ１４位だそうだ。お昼を食べ、いよいよ決勝（１５周）３列目アウト
側から風、雲も出てきて路面温度も低く。ローリングは順調に、日章旗でスタート。
１コーナーでアウトへ出され路面のカスをひらいグリップ不足で２台にかわされる
気を取り直して猛追。３台、団子状態だ。抜けるようで抜けない。すると前２台が
からみスピン！アウト側が空いていたので行くとスピンの車が動いており、私の
リヤホイールと接触、こっちもスピン。万事休す！再スタートするもテンションも下
がり何とかゴール。今回はスピン続出だったらしく総合９位、完走！
何とフレッシュマン３位だそうです！びっくり！これで今シーズンのレースも終わり
ました。また、来年も参戦したいです！帰りにＴＱ奈良の道上学君と話ていて今度
のINTREPID MT01 は安くてよいみたいです。
2004/12/05 （日） 練習走行 Cコース
朝から雨だ！最終戦まで練習は今日しかないのに。予報では昼から晴れる
ようだ。昼すぎに名スポ到着。雨は止んでいる。コースはウエット状態！スペ
アエンジンを搭載してあるのでレースエンジンに付け替える。２時すぎにコース
イン！ナックルを交換したので様子を見る。ベストは４１．１８秒。最終コーナー
でオーバーステア傾向、トレッドの調整を繰り返し、元の挙動にもどす。ベストは
３９．８８秒。日の暮れが早いのですぐにピットアウト。３．４周目から雨が降って
きた。急に降ってきたので他車はスピンのオンパレード、私も１コーナーでコー
スアウトしそうになるがなんとか・・・！と云う事で練習、無事終了。帰りにカート
屋さんと話していたら2003年後期、トニーカートVENOXがあるそうだ、価格が決
まれば商談しますとの事！さあ、来週は最終戦だ、本年度最後と云う事で頑張
ろう！
2004/11/12 (金） アライメント調整
近所の仲良しチームで購入した。 アライメントゲージを名スポのガレージまで
取りに行き。夕方から自宅ガレージでセットする、トーを０度. キャンバー０度
に調整。思ったより簡単に・・・！ しかし、名スポＣコースの走行日がまったく
なく１２月までダメらしい。どんな感じか走行してみたいのに！最低！
2004/11/10 （水） フロント、ロングナックル
前回のレースでのウエット走行時のセッティングでフロントのトレッドをいっぱい
広げる方が良いという事ですが、現在ショートタイプが装着してあり目いっぱい
広げられないのです。ＴＱにＴＥＬしてみるとコスミック用のロングタイプがあると
言うので購入しました。帰ってガレージで早速、装着してみる事に！すんなり、
取り付けＯＫ！これで気分的にレインもOKか？
2004/10/31 （日） ＳＬ名阪シリーズ 第５戦 Ｃコース
６時５０分、自宅出発。７時３０分到着。雨は降ってないが、路面はウエット状態
。受付を済ませ、ゼッケンをもらう、２番だ。フリー走行が３本あるので、１．２本は
レインタイヤで走行するが大アンダー、立ち上がりでオーバーとよくすべる。コース
アウトしそうだ。無理もないか、カートでのレイン走行は、お初なんです。３本目は
少し乾いてきたので新品タイヤの皮むきに！いよいよタイムトライアルだ。ドライ
タイヤで行く、路面もウエットの所もある、少し失敗もあったが３位ゲット、４０．７２
秒。今日の予選ヒート（１０周）は２回あるらしい、アジパシのように１．２回の順位
のポイントで決勝のグリッドが決まるようだ。第１ヒートは４位に。第２ヒートは、
あらぁ、やってしまったローリングでスピン！何とかスタート地点までには最後尾
につき、何台か抜き５位まで順位を上げる。残るは決勝（１５周）、サードローの
５位からのスタート。ローリングが始まりスタート、一瞬でおくれ１コーナーは６位
で通過、７周目１コーナーで前車とサイドバイサイドで横ならび接触するが順位
をアップ。（相手の方はスピン、後であやまっておいたが）だんだんとペースも上
がりに前車とテールツウノーズに走行１３周目、１コーナーでパス！はーい、ゴー
ルです。ピットに入り車両の重量を計測し。友人に聞くと３位表彰台、やったね！
他にスピンした車もありラッキー！それも実力のうちか。その後、車両保管し違
反がないか確認してもらい表彰式へ！３戦連続の表彰台気持ちいい！
2004/10/29 （金） スペアホイール
フロントハブ仕様にしたのでスペアのベアリングタイプが装着できない。困った
なぁと思いカートショップのＨＰを見ていたらハブタイプのフリーラインマグホイー
ルが２本で６０００円ですぐにＴＥＬして購入に！古いベアリングタイプ、フリーラ
インマグホイールをヤフオクにて５．２５０円で売却！何とか最小の出費で済み
ました。
2004/10/27 (水） 運転姿勢
早いものでカートに乗ってから１年がたちました。 何とか人並みにレースにも
参戦でき、楽しい事ばかりの気が！しかし、お金もだいぶ注ぎ込みました。でも
、エンジョイできるんで、まぁ良いか！ 今日は１０月３１日の第５戦に備えての
練習です。以前からみんなに上半身が前屈みになってポジションが全体に前
方へ寄っているとの事。このままではリヤのトラクション不足となり立ち上がりが
悪くなるので、ペダルの位置を修正。ステアリングはラッキングボスと言うパー
ツでステアリングの位置を下げました。これでドライビング姿勢もバッチリ。
早速、試乗しました。最初の２～３周はアンダーがでますが、その後は快適ド
ライビング。立ち上がりもスライド量も減り。フィーリングも最高でした。
この調子で１０月３１日も頑張ろう！
2004/10/15 (金） アイルトン・セナ
えらいこっちゃ！ ヤフオクでアイルトン・セナのレプリカヘルメット（アライの新品
）友人に代わり落札したがお金をもらえず。今も手元に！最低ですわ！
一応セナと同級生としての私としては大切に保管してあります。
購入の意志ある方は連絡ください。
2004/09/12 (日） レイン対策
今後のレース、練習でも雨が考えられるので、レイン対策しなければ。まずはレイン
タイヤ、ヤフオクで１レース使用したタイヤを落札。ノイズボックスのレインカバーは２Ｌ
のペットボトルで製作する事に友人に作り方を教えてもらい１０分で完成！レインスー
ツもヤフオクで落札。ついでにターボバイザーも新品を購入する。これで雨でもバッチリ！
でも、雨はいやだ！
2004/08/29 (日） ＡＢコース 練習に
日曜日と言う事もありピットは満車。駐車所をピット代わりにする。久しぶりにチーム
のみんなと走りに行く！最近、いっしょに走っていない面々とも走れ楽しい！私が最
後にカートを始めたのに今ではトップタイムである。友人のカートも乗ってみるが動き
が全然違う。セッティングかフレームなのか私にはわからないが、私の方が決まって
いるようだ。しかし、夏は暑くてカートは最悪、レースでもあったら・・・！でも、今日は
楽しかった。これだからカートはやめられない！
2004/08/08 (日） ＳＬ名阪シリーズ 第４戦 ＡＢコース
いつものように名スポに向かう。ピットに着くとやけに台数が多い。今回は名阪パシ
フィック.クラスがあるらしい。受付でＰＲＤクラスで申し込む。タイヤは前回使用したも
のだ。フリー走行も程々にする。今日は弟はエントリーしていない。何とかなるか？
さぁタイムトライアルだ。ミスをしないように走り２位ゲット！初のフロント．ローだ。タイ
ムは４４．７９０秒。 予選ヒートのローリングはフロントから緊張するな～！ポールは
同じチームの五十川君。スタートで少し出遅れるが２位キープで、５周目で１台抜か
れ３位でゴール！ベストは４３．７５秒。昼からの決勝にそなえ、セットアップする。
子供とお弁当をいただく。路面温度も上がりグリップも低い。フロントのトレッドを少し
広げたタイヤに負担をかけないように、エアーも０．６に調整する。決勝スタート、サ
イドバイサイドで１コーナーへ、インをあけずに走る、アウトからかぶせてくるがその
ままインキープでオープニングラップは３位で。そのまま走りきり３位表彰台へ！
ベストは４４．０２秒。２戦連続の表彰台だ。気分は最高！
次戦は10月３１日なのでゆっくり調整しよう！
2004/07/29 (金） Ｄ型ステアリング
コスミックの標準ステアリングが径も小さく、グリップも細いので、ＫＧのＤ型ステア
リングに変更するグリップも太くいい感じ。速さには関係ないが、見た目勝負で！
2004/07/21 (水） 練習走行 ＡＢコース
今日はハブ仕様をためそうとコースへ。以前よりフロントの入りが良くなった、高速
コーナーでのバタツキがなくなったようだ。だいぶ、乗りやすくなった。しかし、暑さ
のせいでタイムも出ず。しかも体力が・・・？ 今日は楽しもう！！
2004/07/07 (水） フロント、ハブ仕様
ハブに変更するとフロントのバタつきが落ち着き、結構メリットがあるよと云う事で交
換する事に！しかも、ハブ＆ホイールもハブタイプが必要だ。次のレースもあるので
新品をチョイスする事に。価格もそれなりに、どういうふうに車が変わるか楽しみだ。
2004/06/27 (日） ＳＬ名阪シリーズ 第３戦 ＡＢコース
いよいよ初レースです。６時５０分、自宅出発。７時３０分到着。子供と二人でいざコー
スへ。弟もチームの方も勢揃い。早速、軽トラからカートを降ろす。天候は晴れ、路面
はドライ。 受付でカーナンバーを受取る、３番だ。まず８時からフリー走行－ドライバ
ーミーティング－公式練習－タイムトライアル（１周）－予選ヒート（１０周）－決勝（１５
周）となります。フリー走行は朝いちなんで、身体をほぐす程度に！ 公式練習は全開
モードで。４４．３５秒まぁまぁか！
次はタイムトライアル（一台ずつコースインしてタイムアタック）する。 いよいよ、自分の
番です。心臓バクバク状態。タイムは４４．４０秒のタイトラ４位だ。弟が４４．３１０秒の３
位！コースインしてしまうと緊張もどっかにいった。
さぁ予選ヒートだ。 ２列目からのスタート！あれ、エンジンがかからない。やっと、かか
ったと思ったら最下位（予選の前にレーシングプラグに交換したのが失敗か、普段はＢ
９ＥＧＶなのに、弟も同じくかからず）何とか１台抜いて結果は６位！ベストは４４．０９秒。
決勝あるのみ！ ローリングからスタート。また、弟がエンジンがかからないようだ、
悪いが横からパス。さぁ、スタートと思いやもう１周ローリング。今度は本スタートだ！
無難に１コーナーを進入しバトルを楽しみながら総合４位。フレッシュマンクラス優勝！
ベストは４４．１０秒。シャンパンファイトは格別でした。
初レース、けっこう楽しめました。次戦も頑張ろう！
2004/06/16 （水） ＡＢコース 練習に
今度の５月５日、第３戦のレースはＡＢコースなので久しぶりに練習に行く。以前、
ＢＲＭ-ＰＲＤで走った時にコーナーがタイトでＢＲＭでは走りずらかったのが記憶に
ある。今回は、コスミック-ＰＲＤだ。１コーナーから外周の高速コーナーはＢＲＭの方
が挙動がみだれない！しかし、タイトなコーナーはフロントが良く入りドライビングし
やすい。シャーシ剛性もしっかりしているようだ。タイムもそこそこでている。
この調子なら何とかレースにでられるか！
2004/06/12 (土） スペア、エンジン！
友人がカートを辞めると言うので中古ＰＲＤを購入する。2000番台でかなり年期が
入っている。新品エンジンをレースで使って練習はスペアで走るとしましょうか！
2004/06/07 (月） エアーゲージ購入
以前はホームセンターで買った安いものを使用していたのですが、あまり正確でな
かったので仕事の取引先からＢＳエアーゲージを購入。
目盛りも見やすく正確だ、やっぱり、お値段ですねぇ！
2004/06/04 （金） カウル、ステッカー
どうもフロントカウル＆サイドボックスがシルバー色のみでイマイチ！ＴＱにＴＥＬし
てＴ４のステッカーを注文するが、サントレードに在庫なし、生産中止。夜にヤフオ
クを見ていると新品のコスミック Ｔ８用が出品されているので入札-落札！
形状が違うが価格が安いので、まぁいいか！
2004/05/31 (月） 基本セット
午後７時頃から、ひとり自宅のガレージで作業する。シートも合わないので自分の
位置に。ティレットのシートがＢＲＭに着いているので取り替える事にする。
シートの取り付けは思ったより時間がかかった。エンジンを装着、アクセルワイヤー、
チェーン、マフラーなどいつでも走れます状態！作業が終了したのは１１時でした。
2004/05/30 (日） コスミック Ｔ４
ファクトリーに行くと、2000年式のコスミック Ｔ４が綺麗に整備されて置いてあった。
前のオーナーは女性だそうだ。程度は抜群。道上社長にお願いしますとの事で！
お金を持ってなかったので後日に振込む事にする。早く走ってみたい！
2004/05/29 (土） シャーシ買おうかなぁ
何回か練習に行き。友人のカートを貸してもらう、あきらかにシャーシ剛性が違うや
っぱり変え買えか！弟からトレンタクアトロへTELしてもらい、良いのがあるか聞い
てもらう。 程度の良いコスミックがあるとの事。明日の日曜日に見に行く事にする。
2004/05/11 (水） 練習へ
昼から弟と練習に。今日は前回レースに出れなかったので、ストレス発散のつもり
で走る。テンション上がらずベストが３９．７５秒！次のレースは６月２７日（ＡＢコース
）だ。コースも違うし今日は楽しむ事にするか！
2004/05/05 (祝） ＳＬ名阪シリーズ 第２戦
４日の夜から雨。天気予報では５日は回復するとの事。家内にお弁当を作ってもら
うことに。朝、６時に起床。外は小雨。最悪。弟に連絡する事に（午前中はコースは
レイン状態やろ）って弟が言う。二人で今日は棄権しようかと。意見が一致。もう、
テンションがた落ち！もう一度ベッドに入って寝るか！
（後で聞くと、予選、レースともドライやったとか？フリー走行だけレインだそうだ）
2004/04/30 （金） レース前の練習
新品タイヤをＢＳからとりよせた。（仕事がタイヤも販売している）ＳＬ０２と言うＳＬレース
専用タイヤだ。やっぱり新品はいいなぁ。どの位グリップが違うのか楽しみだ！
古いタイヤで３セット走行する、タイムは３８．９４秒までアップ！４セット目に新品タイヤの
皮むきを５ラップほどする。６ラップから全開走行してみる１０周してピットへタイムは３８．５２
秒へ！やっぱり新品は違うわ！弟からラップをもらってレース当日までタイヤを保管しておく！
しかし、５月５日のレース日に雨が降ればレースは棄権。（実はレインタイヤ、ノイズボックス
のレインカバー、カッパがないんです） あとは天気予報を見るのみ！
2004/04/15 (水） マグホイールに！
最近のカートは、ほぼマグホイールだ。みんなに聞いて見ると動きがシャープになるとの事。
早速、探して見ることに。友人が中古のフリーライン.マグホイールを譲ってもらう！
やっぱり見た目、重視で！
2004/04/07（水） 久しぶりの練習
弟と二人で名スポへ！昼いちからの走行です。今日は７周走ってはセッテイングの繰り
返し。結構、車も仕上がってきているものの、やはりフレームがへたっつているのか、第
１コーナーで４輪ドリフト状態バッチリのセットはでない！
新Ｃコースで現在タイムは３９．２秒。３８．５秒に入らないとダメらし
い！しかし、目標のレース参戦に向け準備は進行中。
５月５日のＳＬ名阪シリーズに標準を合わせる！
2004/02/28（土） アルファノ.プロ
アルファノ.プロを購入しました。サーキットに磁石が埋め込まれており1周のラップ、エン
ジン回転をリアルタイムに表示できるすぐれもの。計測したタイムは別売りのＰＣケーブ
ルを使ってＰＣにダウンロードできます。やっぱり自分のタイムがわかれば楽しさは倍増！
早くサーキットへ行きたいなぁ！㈱栄光、アルファノ.プロのＨＰ
2003/12/23（火） 今年、最後の練習
Ｎｅｗエンジンはいいなぁ！立ち上がり、直線とも最高！ しかしシャーシがいまいち。
でも、タイムがわからず。他の人はタイム計測器（アルファノ.プロ）を装着している。
また、ほしいほしい病が出てきた！
2003/12/14（日） いざ、ならし！
昼から、名スポへ。 エンジンのならしです。
さぁ、いくで～。 あら、エンジンがかからん！何回、押しがけしてもダメ！広い場所で軽トラと
カートをロープで繋ぎ走っても、パラっとも言わず、最低や！近くでＦｅｇパワーの店長さんが居
たので点検してもらう。キャブからガスが出てないよ。ならしもしたいので、ＯＨしてもらう。
さぁ～、やっとならしです。１時間ほどのならしで終了。
冬は日が落ちるのも早く４時に切り上げて帰路へ！
2003/12/06（土） 新品エンジンを購入
決めた！ 新品エンジンを購入決定！ＰＲＤエンジンだ！
これで、みんなと横一線だ。 やる気満点！
それと、ＳＬカートライセンスも申請へ。早速、お世話になっているトレンタクワトロ奈良へ！
2003/11/30（日） パワー不足
朝から晴れ、今日は大丈夫。５人でサーキットへ。 タイヤもプワー、エンジンもパワー不足。１コ
ーナで、大アンダーしかもリヤもスライド。どうも、高速コーナーが乗りにくい。弟に新品のＢＲＭを
貸してもらう。車の落ち着きが全然違うやっぱりシャーシがへたっているかも！前後、トレッドで
調整するが基本的な動きは変わらず。 でも、本人はやる気満点！チームの子がみんなＰＲＤ。
かるくストレート、立ち上がりで離さがっくり！
2003/11/24 (祝） ヘルメット
ホームセンターで買ったバイク用のヘルメットと、弟からもらったヘルメットしかなかったので購入
する事に！でも、新品＋塗装は１０万位するとか？ヤフオクで塗装済みのアライＧＰ２が！
すぐ入札-落札！
2003/11/09（日） ＢＲＭ-ＫＴ発進！
弟からカートのシャーシを譲り受けました（新品シャーシを買った）がエンジンが無い。
友人がＫＴ余ってるから、使ってと言うことで頂くことに。早速、ガレージでドッキング！
出来た！ ＢＲＭ-ＫＴ100 早く走りた～い！
2003/10/19（日） 20年ぶりのレーシングカート
弟がカートに乗らないかの一声で奈良、名阪スポーツランドへ
晴れの絶好のカート日和！チームの子達が４．５人走ってました。久しぶりなんで緊張するなぁ。
１０～１５分の３セット。 最終のセットでトップと０．９秒落ち！昔の感がもどってきたかも！昔に
ヤマハ、レッドアローというカートを買って今はなき京都の近畿カートランドへ毎週のように走りに
行ってたなぁ！まだ、ＡセナがＪＫ誌にセナ．ダ．シルバで掲載されていたような。
弟のシャーシは２０００年のＢＲＭ-ＰＲＤだそうだ。 やっぱりカートは最高や！
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